Vodník a železný trubky?!?

B@RT · Příspěvek od **B@RT** » sob 7. kvě 2005, 22:55

klidně můžeš použít dávám tenkostěný trubky na Citroen (to auto je tim prošpikovaný 12 let starý a teprve odcházejí původní) jezdí to v soli a vodě a v pohodě. Ty spoje musíš občas udělat spirálu a tím dosáhneš pružnosti třeba i na drobný ohyb v rámci práce ve skříny (třeba výměna CPU bez demontáže vodníka)

-- DiL -- · Příspěvek od **-- DiL --** » pon 9. kvě 2005, 08:32

...koroze bych se sice nebál (viz chladící okruh v autě), nicméně těžko říci, zda by fridex nepoškodit plastové díly čerpadla, popř. pružné spoje...

...z vlastní zkušenosti doporučuju topenářský CU trubky 15mm, pracuje se s nima exkluzivně a navíc se pro ně prodávaj i kolínka 90 a 45 stupňů, takže se s tim daj vykouzlit zajímavý tvary...

))...jen bacha, abyste se nedali unést jako já - pak ta instalace vypadá jak něco ze sci-fi filmu...

dr.Brown · Příspěvek od **dr.Brown** » pát 29. črc 2005, 00:46

tak reznout to nebude

když tam naleješ vodu,tak napřed bouřlivě zreaguje z železem(trošku to vevnitř zrezne),ale pak se reakce ZASTAVÍ,protože ve vodě dojde kyslík.
platí to samo jen pro uzavřený okruh,v otevřeném by se voda okysličovala,a zrezlo by to ůplně.

Cici · Příspěvek od **Cici** » pát 29. črc 2005, 21:47

Všechny nápady ste mi už vybrali. Bych se přiklonil spíš ke nerez oceli než k mědi. Měd má divnou

a ocel by se do casu asi hodila víc, ale ta ocel bude asi dražší. Jo a myslel tu někdo na hmotnost???

B@RT · Příspěvek od **B@RT** » sob 30. črc 2005, 17:53

pár trubiček nic neváží stačí mu tak 2-3m