dalsi cast je prilepeni zavitove redukce epoxidem, jelikoz zavity na sebe nedosahnou.
tak tu je, na prvni pohled k nerozeznani od jinych eheimu (1250).
druhy pohled, na kterem je nekolik novinek v cele s 60°C provozni teplotou. zajimalo by me, co s tim delali, osicka je stale keramicka...
zde zajisteni predni casti cerpadla. pouhe nasunuji pres o krouzek a pritahnuti zamkem pomoci pacicek. na manipulaci nic moc teda.
vrtulka je opravdu malinkata
asi tak
zde si vimneme elektroniky eheimu, ktera podle obrazku z netu neni nijak odlisna. imho bude zase zmenena frekvence motoru a tim i jeho rychlost. motor je plne zality do plastu, coz muze dobre tlumit vibrace a hluk motoru.a nyni prejdeme k hlavnimu problemu.
tohle musime udelat...
a tohle k tomu potrebujeme. v podstate staci jakekoliv dvouslozkove lepsidlo, v nasem pripade epoxid (epoxid je dvouslozkove polymerni lepidlo vetsinou na zakladu polyamidove plyskyrice = velice pevne, velice stale, velice odolne. v jedne tupe je samotna plyskyrice, v druhe tzv. tuzidlo)
v baleni vidime samotne lepidlo, vanicku a spachtli na michani lepidla, smirkl na ocisteni ci zdrsneni povrchu.
pred pouzitim musite obe slozky velice dobre promychat, vetsinou se to zahriva, tak se neleknete, muze to i bublat, ci se muze z toho kourit.
a naneseme spachtlou poradne jak na zavity, takkolem dokola sestihranu. po zatuhnuti prvni vrstvy muzeme dale vrstvit a vytvorit tim jakoby dalsi tesneni.to je vsechno
